المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : ما هي معلوماتكم عن السيارات المهجنه؟



fuadco2000
01-27-2010, 10:58 AM
قرأت انها تعمل على الكهرباء والبنزين- وانها تمشي بالتنكه من 350 الى 400كم-حيث تعمل على الكهرباء من خلال بطاريه يتم شحنها ذاتيا وتبقى تعمل على الكهرباء الى ان تتجاوز السرعه 80كم\ساعه -تتحول حينها للعمل على البنزين اوتوماتيكيا-ولا يشعر السائق بذلك الا من خلال المؤشر في التابلو -وقرأت ان بطارية السياره هذه ان تعطلت توقفت السياره كليا وان عمر البطاريه الافتراضي حوالي 5 سنوات-وان البطاريه الجديده تكلف اكثر من 2000 دينار -كما قرأت ان المكيف في هذه السياره لا يعمل الا بتجاوز سرعة السياره 80كم\ساعه اي عندما تبدأ السياره بالعمل على البنزين -وسمعت ان هذه السيارات بدأت بغزو سوقنا المحلي منذ العام الماضي وان الموديلات المتوفره من 2004 فما فوق وسمعت ان تويوتا كامري اكثر هذه السيارات انتشارا في السوق- وان اسعارها تعتبر رخيصه بسبب تمتعها بالاعفاء الجمركي

فهل جربها احدكم اخواني الاعزاء ليطلعنا على تجربته الحقيقيه معها وهل ينصح بها--وتقبلوا تقديري واحترامي

fuadco2000
01-29-2010, 11:12 AM
يبدو ان احدا من الاخوة لم يجربها

Abu Ibrahim
01-29-2010, 11:23 AM
يبدو ان احدا من الاخوة لم يجربها
سمعت عنها سمع بس :)

اظن علشان تنجح بده يكون في محطات شحن بطاريات .. :D

اظن فكرة السيارة الكهربائية جديدة ولهم فترة عم بيشتغلو عليها من فترة المصانع الكبرى .. ولا استبعد حل كثير من المشاكل والمعوقات التي تقف في طريق السيارة الكهربائية مستقبلا

قبل اسبوعين كان الوالد بيدور على سيارة .. وشافهم في الحرة على ما اظن .. بس بعض الاقارب ما نصحوه فيها :cool:

AnAs
01-29-2010, 06:27 PM
كانت في مخاوف من إرتفاع ترخيص السيارة مقارنة بالسيارات الأخرى ، حيث كانت إشاعات تقول أن ترخيصها يقارب الـ 800-900 دينار !! (هلا عمي) ..
قبل كم أكدلي أحد الأصدقاء إنو هالحكي مش مزبوط وترخيص السيارة زي أي سيارة عادية :)

AbuAyman
01-31-2010, 11:59 AM
تحياتي فؤاد، راح أحاول أجاوب على جميع أسالتك:
- السيارة توفر بنزين بنسبة 30-40% عند مقارنتها بمثيلاتها من السيارات. وهي تعتمد على اسلوب القيادة بشكل كبير، ممكن نفس السيارة تمشي 200كم بالتنكة ولكن مع شخص آخر تمشي 250 كم.
- تعمل على الكهرباء والبنزين: آلية العمل تختلف من نوع لآخر. الفكرة الرئيسية تكمن في شحن البطارية عند الدعس على المكابح أو ترك السيارة بدون الدعس على البنزين. يتم الشحن من خلال مولد كهرباء يخزن الطاقة المولدة في بطارية (على الأغلب تحت الكرسي الخلفي) وهي بحجم الكرسي.
- عند الدعس بقوة على البنزين او عند قيادة السيارة ببطء شديد نتيجة الإزدحام المروري، يتم تحريك السيارة من خلال ماتور الكهرباء مع اطفاء ماتور البنزين كليا مما يوفر في استهلاك الوقود. اسلوب آخر لتوفير الوقود عند تشغيل السيارة، فهي لا تحتاج لإحماء ويمكن التحرك بها فورا مع عدم الضغط بشدة على البنزين.
- السيارة تعتبر سيارة مدينة وليست طرق سريعة لتوفير الوقود. يعني ممكن تشاهد رقمين لاستهلاك الوقود على كل سيارة، واحد لداخل المدينة وآخر للطرق السريعة. داخل المدينة استهلاكها أقل للبنزين بعكس السيارات العادية.
- التحويل للبنزين بدون شعور السائق يعتمد بشكل كبير على نوع السيارة. الكامري تعتبر من السيارات الجيدة. أفضل تكنولوجيا للسيارات الهجينة مستخدمة موجودة في سيارات اللكزس وأفضل توفير موجود في تويوتا بريوس.
- إذا تعطلت البطارية تتوقف السيارة بشكل كامل.
- عمر البطارية أكثر من 5 سنوات ويعتمد على نوع السيارة. لكزس مكفولة 8 سنوات أو 100000 ميل. الكفالة لا تعني خراب البطارية بل أن احتمالية تعطلها أعلى.
- يمكن استبدال البطارية بالطلب من امريكا مباشرة. ثمن البطارية في أمريكا بحدود 700 - 1000 دولار كما علمت من السوق. الشركات المصنعة اعلنت انه لا يوجد داعي لاستبدال البطارية بشكل كامل بل يتم استبدال الخلايا المعطلة. بصراحة تحدثت مع أكثر من مختص في الأردن والكل اكد انه يتم استبدال البطارية بشكل كامل (السبب نتيجة عدم معرفتهم بطريقة استبدال الخلايا فقط).
- المكيف لا يعمل إلا على 80 كم / ساعة. لا أعتقد ذلك أبدا، على الأقل تويوتا ليست كذلك. آلية المكيف تعتمد على الكهرباء وليس على دوران المحرك. يعني حتى لو كانت السيارة واقفة تماما ولم تتحرك بعد وقمت بتشغيل التكييف فإنه يعمل كما لو أنك تسير بسرعة عالية والسبب عدم اعتماده على دوران المحرك كما في السيارات التقليدية.
- صحيح، بدأت هذه الأنواع بغزو السوق منذ العام الماضي. أسعار الكامري بحدود 18-22 ألف دينار (أسعار الوكالة لموديل 2010 أكثر من 40 الف للسيارات التي تعمل بالبنزين فقط). الفورد اسكيب بحدود 15 ألف ولكزس SUV بحدود 25 - 26 الف (سعر الوكالة للسيارة المهجنة 58 الف) الكاديلاك اسكالايد بحدود 62 الف (سعر السيارة التقليدية في الحرة بدون جمرك يساوي 62 الف). سبب رخص الأسعار عدم إضافة أي ضريبة على هذه السيارات باستثناء 2000 - 4000 دينار رسوم عادية. الأسعار تقريبا نص أسعار السيارات المماثلة.

لقد جربت السيارة ومشيت فيها حوالي 400 كم لغاية الآن وأنا جاهز لأي سؤال أو استفسار.

Sidra
01-31-2010, 12:19 PM
تحياتي فؤاد، راح أحاول أجاوب على جميع أسالتك:

- السيارة توفر بنزين بنسبة 30-40% عند مقارنتها بمثيلاتها من السيارات. وهي تعتمد على اسلوب القيادة بشكل كبير، ممكن نفس السيارة تمشي 200كم بالتنكة ولكن مع شخص آخر تمشي 250 كم.
- تعمل على الكهرباء والبنزين: آلية العمل تختلف من نوع لآخر. الفكرة الرئيسية تكمن في شحن البطارية عند الدعس على المكابح أو ترك السيارة بدون الدعس على البنزين. يتم الشحن من خلال مولد كهرباء يخزن الطاقة المولدة في بطارية (على الأغلب تحت الكرسي الخلفي) وهي بحجم الكرسي.
- عند الدعس بقوة على البنزين او عند قيادة السيارة ببطء شديد نتيجة الإزدحام المروري، يتم تحريك السيارة من خلال ماتور الكهرباء مع اطفاء ماتور البنزين كليا مما يوفر في استهلاك الوقود. اسلوب آخر لتوفير الوقود عند تشغيل السيارة، فهي لا تحتاج لإحماء ويمكن التحرك بها فورا مع عدم الضغط بشدة على البنزين.
- السيارة تعتبر سيارة مدينة وليست طرق سريعة لتوفير الوقود. يعني ممكن تشاهد رقمين لاستهلاك الوقود على كل سيارة، واحد لداخل المدينة وآخر للطرق السريعة. داخل المدينة استهلاكها أقل للبنزين بعكس السيارات العادية.
- التحويل للبنزين بدون شعور السائق يعتمد بشكل كبير على نوع السيارة. الكامري تعتبر من السيارات الجيدة. أفضل تكنولوجيا للسيارات الهجينة مستخدمة موجودة في سيارات اللكزس وأفضل توفير موجود في تويوتا بريوس.
- إذا تعطلت البطارية تتوقف السيارة بشكل كامل.
- عمر البطارية أكثر من 5 سنوات ويعتمد على نوع السيارة. لكزس مكفولة 8 سنوات أو 100000 ميل. الكفالة لا تعني خراب البطارية بل أن احتمالية تعطلها أعلى.
- يمكن استبدال البطارية بالطلب من امريكا مباشرة. ثمن البطارية في أمريكا بحدود 700 - 1000 دولار كما علمت من السوق. الشركات المصنعة اعلنت انه لا يوجد داعي لاستبدال البطارية بشكل كامل بل يتم استبدال الخلايا المعطلة. بصراحة تحدثت مع أكثر من مختص في الأردن والكل اكد انه يتم استبدال البطارية بشكل كامل (السبب نتيجة عدم معرفتهم بطريقة استبدال الخلايا فقط).
- المكيف لا يعمل إلا على 80 كم / ساعة. لا أعتقد ذلك أبدا، على الأقل تويوتا ليست كذلك. آلية المكيف تعتمد على الكهرباء وليس على دوران المحرك. يعني حتى لو كانت السيارة واقفة تماما ولم تتحرك بعد وقمت بتشغيل التكييف فإنه يعمل كما لو أنك تسير بسرعة عالية والسبب عدم اعتماده على دوران المحرك كما في السيارات التقليدية.
- صحيح، بدأت هذه الأنواع بغزو السوق منذ العام الماضي. أسعار الكامري بحدود 18-22 ألف دينار (أسعار الوكالة لموديل 2010 أكثر من 40 الف للسيارات التي تعمل بالبنزين فقط). الفورد اسكيب بحدود 15 ألف ولكزس SUV بحدود 25 - 26 الف (سعر الوكالة للسيارة المهجنة 58 الف) الكاديلاك اسكالايد بحدود 62 الف (سعر السيارة التقليدية في الحرة بدون جمرك يساوي 62 الف). سبب رخص الأسعار عدم إضافة أي ضريبة على هذه السيارات باستثناء 2000 - 4000 دينار رسوم عادية. الأسعار تقريبا نص أسعار السيارات المماثلة.



لقد جربت السيارة ومشيت فيها حوالي 400 كم لغاية الآن وأنا جاهز لأي سؤال أو استفسار.

مثل اي سيارة بنزين تشبه الكامري من حيث القوة... وعامل القوة مهم جداً عندي... فلا استطيع قيادة سيارة ضعيفة في عمان... طريق شارع الأردن اعبره ذهابا وايابا على الأقل 3 مرات في اليوم...

AbuAyman
01-31-2010, 05:15 PM
الكامري قوتها بحدود 190 حصان وتصل سرعة 100 كم بالساعة خلال 9 ثواني. هوندا سيفك 140 حصان وهوندا أكورد 177 حصان.

Sidra
02-01-2010, 09:25 PM
طيب كم ترخيص الكامري بيكلف لما تكون هايبرد؟ وايش قصة الريكول من تويوتا؟ بيقولو انو في مشكلة بدعسة البنزين...

Abu Ibrahim
02-01-2010, 11:22 PM
طيب كم ترخيص الكامري بيكلف لما تكون هايبرد؟ وايش قصة الريكول من تويوتا؟ بيقولو انو في مشكلة بدعسة البنزين...
الريكول فقط لنوعين من السيارات :
تويوتا:بعض الطرز المسحوبة بيعت في الشرق الأوسط.. وبيجو تسحب 97 ألف سيارة في أوروبا - منتديات خبراء الأسهم الأردنية (http://stocksexperts.net/showthread.php?t=18626)

Sidra
02-02-2010, 05:51 PM
الريكول فقط لنوعين من السيارات :
تويوتا:بعض الطرز المسحوبة بيعت في الشرق الأوسط.. وبيجو تسحب 97 ألف سيارة في أوروبا - منتديات خبراء الأسهم الأردنية (http://stocksexperts.net/showthread.php?t=18626)
الريكول على 11 موديل من تويوتا
http://www.toyota.com/recall/

وكما اعلنت تويوتا يتراوح من موديل 2005 الى 2010
يعني يا خوفي السيارات اللي بتيجينا عالبلد كلها مضروبة... شوف الكامري ريكول

Abu Ibrahim
02-03-2010, 02:27 PM
أنتاج سيارة فان كهربية بهيكل "أويل"


بوخوم : ألمانيا – الألمانية
تخطط أوبل وعدد من الشركاء في مدينة بوخوم الألمانية لإنتاج سيارة فان كهربية للنقل داخل المدن بسعة إنتاجية تبلغ خمسين إلى مئة سيارة بحلول عام 2012. وتستطيع السيارة الجديدة (بوموبيل) السير مسافة 150 كيلومترا بشحنة كهربية واحدة وسعة تحميل تبلغ أربعمائة كيلوجرام بسرعة قصوى 120 كم/ساعة .وكشفت الصور التي نشرها شركاء المشروع عن سيارة طويلة ذات نوافذ جانبية ضيقة تتناقض مع الزجاج الأمامي العريض وأبواب جانبية ضخمة لسهولة التحميل.
وتحالفت شركات عدة لاتمام المشروع الذي دشنه معهد المركبات الكهربية في جامعة بوخوم ، حيث توفر أوبل نماذج الهيكل والبنية التحتية، فيما يساهم الشركاء الآخرون بالمحرك الكهربي والمكونات الاليكترونية الأخرى. وتمول ولاية شمال الراين ويستفاليا غربي ألمانيا المشروع الجديد بمبلغ ثلاثة ملايين يورو (4.21 مليون دولار) ويسهم الشركاء الآخرون بمبلغ مليوني يورو (2.8 مليون دولار).

Abu Ibrahim
02-08-2010, 04:04 PM
جماعات بيئية أوروبية : السيارات الكهربائية ليست صديقة للبيئة بصورة كبيرة


بروكسل : الألمانية
قالت ثلاث جماعات ضغط بيئية بارزة اليوم إن طرح مزيد من السيارات الكهربائية في الطرق ربما يؤدي إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مصدرة تحذير للاتحاد الأوروبي الذى يستعد لدعم التكنولوجيا الجديدة.
وتعتبر السيارات الكهربائية سبيلا لشركات تصنيع السيارات الأوروبية لتعزيز أوراق اعتمادها الصديقة للبيئة وتطوير تكنولوجيا تسمح لها بالبقاء في المنافسة. وتأمل الحكومات الأوروبية في المقابل أن يسمح لها هذا بتغيير التوجه لشطب الوظائف لما يعتبر حاليا صناعة مضطربة.
ومع هذا ذكر تقرير لمؤسسة الاستشارات الهولندية "سي إي ديلفت" يدعمه منظمات "جرين بيس" و "فرندس أوف ذي إيرث" بأوروبا ومنظمة "النقل والبيئة" أنه وفقا للسياسات المعمول بها حاليا ، فإن حدوث زيادة في (السيارات الكهربائية) سيؤدي على الأرجح إلى مزيد من إنتاج الطاقة الكهربائية بواسطة الفحم والغاز ومحطات الطاقة النووية دون التخفيض الضروري في الطلب على النفط لأجل السيارات التقليدية".
وطالبت المنظمات الثلاث بإلغاء ما يسمى بـ"القروض الفائقة" في قوانين الاتحاد الأوروبي المتعلقة بانبعاثات السيارات التي تسمح لشركات التصنيع باعتبار السيارات الكهربائية سيارات لا تنتج أي انبعاثات ما يساعدها في تلبية الأهداف الإجمالية للحد من التلوث.
وذكر التقرير أنه في حال عدم تغير القواعد الحالية فإن زيادة مبيعات السيارات الكهربائية " ربما يؤدي حينها إلى خفض الجهود لتحسين كفاءة الطاقة بالنسبة للسيارات التقليدية وتكون النتيجة أنهم لن يخفضوا على الأرجح استهلاك النفط وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قطاع النقل".
ومن المقرر أن يلتقي وزراء صناعة الاتحاد الأوروبي غدا الثلاثاء في سان سباستيان في إسبانيا للموافقة على خطة عمل لتطوير السيارات الكهربائية. وقدمت المبادرة في يناير الماضي كأولوية قصوى للرئاسة الإسبانية للاتحاد الأوروبي التي من المقرر أن تنتهي في 30 يونيو المقبل.

AbuAyman
02-08-2010, 11:08 PM
يمكن الرجوع لنفس موقع تويوتا لمعرفة السيارات الواقعة ضمن مجموعة الريكول. بالإضافة لهذا، هناك مجموعة من مساويء سيارات الهايبرد مثل:
1. عدم توفر مختصين لصيانة هذا النوع من السيارات
2. نظام هذه السيارات أعقد من السيارات التقليدية ويعتمد على الكمبيوتر بدرجة أكبر
3. لا يمكن قيادة السيارة في حال تعطل نظام الكهرباء
4. تكلفة قطع الغيار والصيانة أعلى من السيارات التقليدية
العديد من السيارات التي تصل الأردن تكون بحالة سيئة. من أفضل المواقع التي تعطي تاريخ أي سيارة موقع carfax.com حيث يمكن الرجوع إلى هذا الموقع لمعرفة التصليحات والصيانة التي تمت على السيارة من خلال ادخال رقم الشصي. الموقع بحاجة لإشتراك. لقد قمت بالإشتراك بهذا الموقع ولكني لم استخدم جميع التقارير، إذا احد الأخوة في المنتدى لديه الرغبة بالإستعلام عن احد السيارات المستوردة من أمريكا فبإمكانه إرسال رقم الشصي وسوف ارسل له معلومات السيارة مجانا.

fuadco2000
02-09-2010, 11:59 AM
شكرا جزيلا لكل من ادلى بأي معلومه في هذا الملف - واخص بالذكر الاخ العزيز ابو ايمن الذي جعل الملف مرجع لي ولباقي الاخوه عن السيارات الهجينه

fuadco2000
03-29-2010, 01:28 PM
المواطنون يحجمون عن شطب المركبات القديمة لاستبدالها بـهجينة لعدم جدواها اقتصاديا
اسم الكاتب :

http://sarayanews.com/assets/images/d819309db35bb2d8fc69b4fa00770b9a.jpg


سرايا - لم يتقدم أي مواطن للاستفادة من قرار شطب المركبات القديمة لاستبدالها باخرى "هجينة", لعدم جدوى الشطب من الناحية المالية, وذلك رغم مرور نحو ثلاثة اسابيع على اتخاذ الحكومة للقرار. وقالت دائرة الجمارك, انها "لم تتلق أي طلب للاستفادة من قرار شطب المركبات القديمة واستبدالها بمركبات هجينة, مقابل إخضاعها لضريبة نسبتها 40%". وتخضع المركبة "الهجينة" - وفق القرار الحكومي - للضريبة بنسبة 40%, حال جرى شطب مركبة قديمة مقابلها. وارجع تجار ومستثمرون احجام المواطنين عن الاستفادة من القرار الى عدم جدواه, خاصة وان نسبة الإعفاء الممنوحة للشطب اقل من القيمة السوقية للمركبات القديمة. وبين رئيس هيئة المستثمرين في المناطق الحرة نبيل رمان, قال : ان "القرار غير مجد, نظرا لان نسبة الإعفاء غير مشجعة, والفائدة منها لا تساوي ثمن شطب المركبة". ودعا رمان الحكومة الى اتخاذ "قرارات فاعلة, للمساهمة في التخلص من المركبات القديمة, ومنح مالكيها إعفاءات بنسبة 100%, حال شطبها لاستبدالها بمركبة هجينة". عن العرب اليوم

ورود
04-28-2010, 01:05 PM
برأيي إنه لسه بدنا كمان خمس سنوات لحتى نحكم على جدوى استخدام سيارات الهايبرد، نظراً لكونها ما زالت في طور التجربة حالياً . فأنا أفضل السيارة التي تعمل على البنزين حالياً نظراً لعدم توفر أماكن مناسبة وخبرات لعمل الصيانة اللازمة لسيارات الهايبرد .

Abu Ibrahim
04-28-2010, 02:44 PM
برأيي إنه لسه بدنا كمان خمس سنوات لحتى نحكم على جدوى استخدام سيارات الهايبرد، نظراً لكونها ما زالت في طور التجربة حالياً . فأنا أفضل السيارة التي تعمل على البنزين حالياً نظراً لعدم توفر أماكن مناسبة وخبرات لعمل الصيانة اللازمة لسيارات الهايبرد .
خلي عندك تنتين ,, وحده بنزين ووحده كهرباء :D

لما تزبط شغلة الكهرباء بالسيارات .. وتصير تشتغل مزبوط وتكون صينانتها سهلة ومتوفرة .. يمكن سعر النفط ينزل ويصير الطلب على البنزين اقل ،، وكمان محاولاتهم هاي بسيارات الهايبرد علشان حاسبين حساب البترول بده يخلص او يقل في المستقبل .. لذلك ... بتلاقي شركات عملاقة بدأت تطوير هاي السيارات وتجربتها ..

MOHAMMADMNM
05-21-2010, 06:01 PM
فقط معلومة

اغلب سيارات الهايبرد اذا تعطل محرك الكهرباء تتوقف تماما عن العمل عدا سيارة هوندا سيفيك فاذا تعطل محرك الكهرباء تعمل بشكل طبيعي على محرك البنزين.

طبعا المعلومة من مستورد ومخلص جمركي على سيارات الهايبرد